小米结构耐撞性能开发工程师
任职要求
（1）工作经验： 5年以上结构耐撞性开发工作经验 至少从事过2~3款车型（C-NCAP五星和C-IASI优秀）结构耐撞性能开发 有C-NCAP、C-IASI开发经验为加分项 （2）希望候选人具备的技能/知识/能力: 熟练使用LS-DYNA、ANSA/META、OASYS、HYPERWORKS等仿真软件 熟悉整车及结构耐撞性能开发流程 熟悉加速度波形评价…
工作职责
1. 负责根据整车开发目标制订平台和车型结构耐撞性能开发策略，以及技术达成路径 2. 根据整车VDS （整车设计规范）分解结构耐撞性能开发目标，制定结构耐撞性能相关零部件SDS （系统设计规范）中碰撞安全内容 3. 根据结构耐撞性能开发要求，负责布置检查与校核、整车硬件产品设计安全性能校核，并提出对策。识别和解决整车开发过程中的各种结构耐撞性问题 4. 负责结构耐撞性能CAE仿真工作，包括FE建模、对标和方案迭代等，提出整改意见，并跟踪和解决问题 5. 负责结构耐撞性能零部件试验、子系统试验、整车碰撞试验，包括样车/件准备、试验开展和执行、试验结果整理，提出整改意见，并跟踪和解决问题 6. 负责完成结构耐撞性能报告编写，组织相关部门开展会议讨论 7. 跟踪结构耐撞性能相关零部件DV/PV计划和试验，评估DV/PV试验报告 8. 掌握全球NCAP（如C-NCAP、EuroNCAP等）、消费者测试（如C-IASI、IIHS、AZT等）和法规（如GB、ECE、FMVSS等）要求变化，并提出工程应对方案
1. 负责结构耐撞性仿真分析，负责车身结构耐撞性指标达成； 2. 负责车身架构的创新设计、新材料以及新架构的正向设计； 3. 负责跟踪整车碰撞试验，对试验结果进行分析、对标、优化； 4. 参与结构耐撞方向能力建设，包括数据库建立、标准撰写、难点问题管控等。
1. 负责结构耐撞性仿真分析，负责车身结构耐撞性指标达成； 2. 负责车身架构的创新设计、新材料以及新架构的正向设计； 3. 负责跟踪整车碰撞试验，对试验结果进行分析、对标、优化； 4. 参与结构耐撞方向能力建设，包括数据库建立、标准撰写、难点问题管控等。
1.负责牵头完成碰撞安全性能目标的制定,对碰撞安全性开发方 案进行详细审核,对该领域各种过程文件进行审核,对整车碰 撞安全目标的达成负责。 2.负责牵头完成碰撞安全领域问题攻关活动,对重大产品设计问 题提出有效的解决方案,对最终方案的效果负责。 3.分析当前团队技术能力水平、总结当前短板、提交团队技术能 力建设建议;针对当前团队短板做出的技术提升类培训; 4.负责整车安全性能开发流程完善、牵头新技术储备及研究
1. 跨部门团队合作，深度参与白车身设计及其性能仿真、优化、验证、评审等，交付满足性能要求的白车身 2. 洞察与对标车身架构参数化创新方法及工程化，建立柔性参数化车身模型及性能评估，输出优化方案矩阵 3. 收集白车身结构相关的国内外法规，传递技术要求，支撑设计方案落地 4. 对接整车性能部门，完善相应规范及各车型VTS分解至白车身的指标 5. 依据车身开发需求，结合人工智能，创新结构分析及优化方法 6. 负责主责车型白车身(结构耐撞性、强度耐久、NVH)性能管控 7. 负责主责车型白车身系统强度耐久性能过程管理及目标达成 8. 负责白车身子组部件参数化模型快速生成及结构优化，如拓扑、尺寸、形貌、多目标优化等 9. 协助终版优化方案CAD数据的转化