小米小米汽车-主被动融合安全专家
任职要求
1. 车辆工程、自动化、电子/计算机、机械电子等相关专业；
2. 10年以上整车安全开发经验，在被动安全或主动安全领域有深厚积累。其中 5 年以上主被动融合或智能安全项目经验，主导不少于 2 款量产车型的主被动融合安全项目；
3. 熟悉AEB、FCW等主动安全功能标定与被动执行器协同策略，具备 ISO 26262 功能安全意识；
4. 具备虚拟标定、传感器融合、机器学习、碰撞仿真至少两项深度实践经验；
5. 具备智能碰撞抵御、主动悬架迎撞、主动…工作职责
1. 统筹主被动融合智能安全的技术趋势研究、技术路线规划、关键技术预研与项目落地，推动技术产业化应用； 2. 主导智能安全气囊控制算法的自主标定与优化，构建基于虚拟标定的高效开发流程；结合C-NCAP、E-NCAP等法规要求，完善标定策略并提升系统可靠性； 3. 负责舱内智能感知系统开发，基于视觉与雷达等多传感器融合技术，实现乘员位置、姿态与生理状态的精准识别，构建碰撞风险实时评估模型，为智能约束系统提供决策支持； 4. 主导智能约束系统的集成控制策略开发，涵盖预碰撞阶段的主动安全带、主动座椅、智能气囊等多执行器协同控制； 5. 负责智能行人保护系统全栈开发，包括基于机器视觉的行人识别与碰撞风险预测算法，以及主动机罩、行人安全气囊等被动保护装置的触发控制策略； 6. 牵头主动悬架主动迎撞功能策略的制定：根据碰撞预测信号，实时调整悬架高度与刚度，优化车辆碰撞相容性与乘员保护效果，完成需求定义、算法架构、接口规范并推动落地； 7. 研究并设计主被动融合安全系统架构，推动AEB、FCW等主动安全技术与传统被动安全系统的深度融合与协同； 8. 构建售后安全大数据分析体系，挖掘典型事故模式与伤害机理，基于真实道路事故数据持续优化系统性能，推动安全性能的迭代升级； 9. 跟踪前沿技术发展动态，制定智能安全前瞻技术路线图与研发布局。
1. 研发主被动融合AI算法：如AEB/FCW环境感知、多传感器融合风险预测与碰撞预警； 2. 研究主被动融合AI模型：碰撞场景分类、安全气囊动态点火策略优化算法； 3. 设计主动-被动安全协同策略：基于风险等级的主动干预与被动防护联动控制； 4. 构建融合场景数据集，进行算法仿真验证、车端原型开发与实车测试支持； 5. 优化模型实时性与鲁棒性，解决复杂工况下的误判/漏判问题，提升安全可靠性； 6. 撰写技术方案、专利及论文，跟踪国际智能安全算法前沿动态与行业标准。
1. 研发主被动融合AI算法：如AEB/FCW环境感知、多传感器融合风险预测与碰撞预警； 2. 研究主被动融合AI模型：碰撞场景分类、安全气囊动态点火策略优化算法； 3. 设计主动-被动安全协同策略：基于风险等级的主动干预与被动防护联动控制； 4. 构建融合场景数据集，进行算法仿真验证、车端原型开发与实车测试支持； 5. 优化模型实时性与鲁棒性，解决复杂工况下的误判/漏判问题，提升安全可靠性； 6. 撰写技术方案、专利及论文，跟踪国际智能安全算法前沿动态与行业标准。
1. 负责乘员保护分析模型搭建及分析； 2. 负责对乘员保护结果中的假人损伤未达标项提出优化建议，涉及GB,CNCAP,EuroNCAP及CIASI等法规要求，并仿真验证，同步推动方案落地； 3. 负责乘员保护仿真与试验对标，改善仿真精度及虚拟测评相关； 4. 负责包含大倾角坐姿在内的自由坐姿的乘员保护分析及优化方案前瞻研究； 5. 负责主被动融合相关的乘员保护分析工况及虚拟测评工况分析，涵盖GB,CNCAP,EuroNCAP,CIASI等安全法规要求。
安全高级经理： 1、负责公司运营安全、产品安全（自动驾驶、三电、整车等）、服务安全等安全工作的规划与管理；2、组织车辆主被动安全、三电安全体系拉通，体系运行的定期诊断评价及持续提升；3、负责搜集和解读国家车辆产品安全相关的法律法规及标准，并根据公司实际制订产品安全方面的制度标准，并督促落实；4、负责在公司内推进产品安全相关认证体系的落地；5、负责公司产品安全方面指标设定及课题组织推进；6、负责公司产品安全方面的重大活动、会议的策划及实施；7、负责组织牵头公司产品安全的对外宣传；8、负责组织公司产品安全事故的处置、原因调查及横向展开。