理想汽车全主动悬架算法专家-上海/北京
任职要求
1. 硕士及以上学历； 2. 10 年以上悬架控制领域工作经验，掌握汽车工程设计相关理论知识； 3. 熟练使用嵌入式系统的MBD和Matlab/Simulink、C语言、Tasking等相关编程工具，并具备良好的编程风格； 4. 具备扎实的控制理论基础熟，悉常用的经典和现代控制算法（MPC/LQ/ILC, etc)，特别是悬架控制算法； 5. 实车中复杂机电系统背景下部署和调试相关算法的能力； 6. 优秀的沟通能力，极强的学习能力和主动性。
工作职责
1. 负责悬架控制系统的开发需求分析和软件架构设计； 2. 负责悬架核心控制算法的开发，并完成仿真测试； 3. 负责所开发软件的单元测试，以及相关设计开发文档的编制； 4. 协助底盘性能调校工程师完成悬架的性能标定，达成整车性能的要求。
1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义； 2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发； 3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证； 4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市； 5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订。
1. 负责全主动悬架系统的整车匹配、系统技术要求的制订及发布； 2. 负责主动悬架能量供给单元(包含电机、传动机构或高压泵、控制板)的开发； 3. 负责主动悬架减震器的开发。
1. 负责全主动悬架系统的技术开发方案制定（系统集成、系统匹配、功能定义等）； 2. 负责全主动减振器，液压泵，高压油管，电磁阀等零部件设计的相关文件，编辑SOR，绘制2D图纸，编制DFMEA，DVP等； 3. 负责对全主动悬架供应商进行技术评审，确保供应商的方案满足SOR要求，同步评估供应商的开发能力，资源匹配等情况，确保供应商开发资源能够满足项目开发节点； 4. 负责并主导全主动悬架系统的的竞品对标分析，结构及方案选型； 5. 负责制定全主动悬架的DV&PV试验项目、零件验证及问题点跟踪，负责整车验证及路试问题整改； 6. 负责全主动悬架新技术领域的动态感知，技术探索；引入新的理念、方案和技术对悬架系统进行创新设计和优化； 7. 该岗位可base北京/上海。
1. 负责悬架控制系统包括空气悬架系统，电控减振系统和全主动悬架系统的控制器和软件的设计发布工作； 2. 按照项目的时间要求制定出所负责系统及子系统的开发计划； 3. 负责系统的需求定义工作； 4. 负责牵头开发、制造、售后领域所发生的悬架系统相关问题的调查和解决。 5. 对合作伙伴进行项目管理和技术管理，包括主持项目例会、技术评审会、问题评审会、验收活动等。