理想汽车技术项目管理（密封条）

1. 负责新产品密封系统的试制、投产阶段现场技术支持、问题解析及现场问题推进解决； 2. 负责识别管控密封系统（静态密封条、动态密封条、内外水切、泥槽、门锁、把手、前后角窗等）现场问题的整理、推动解决，包括DRDRL、AUDIT等问题，快速识别问题、准确分析原因、制定短期措施，并跟进长期方案的实施与验证； 3. 负责密封系统各阶段问题对策率和关闭率的质量目标达成； 4. 负责密封系统以往车型问题产品制造现场工程问题经验归纳总结和后期项目规避审查, 并向新项目开发提供输入； 5. 负责密封系统量产项目售后市场问题的技术支持、问题解析；配合采购等部门进行VAVE降本工作； 6. 负责新设变件、B点/C点等零件的试装工作，且试装合格率达成既定目标。

1. 负责为客户提供专业的商品方案，包括但不限于紧固件和密封件的选型、设计方案的制定与优化，确保方案满足客户需求并具有竞争力； 2. 深入了解客户需求，通过技术交流与方案演示，提升客户满意度，促进销售增长； 3. 跟踪行业动态，研究市场趋势，持续优化产品方案，确保公司在紧固密封领域的技术领先地位； 4. 与研发、销售等部门紧密合作，推动新产品的开发与市场推广，实现业务目标； 5. 参与项目的全生命周期管理，从方案设计到项目交付，确保项目按时高质量完成。

ME，即制造工程。涂装ME高级材料工程师负责新项目涂装相关直接材料的选型，支持现有涂装车间材料问题的分析解决和材料的不断升级迭代。主导新产品导入过程中对新材料（前处理、电泳、密封胶、油漆、粉末材料等）的应用需求，负责材料的性能认证及测试工作。为现场存在的疑难问题提供技术支持。 职责描述： • 负责涂装车间相关材料的开发与选型，根据车型需求（耐候性、耐腐蚀性、颜色、光泽、桔皮等）选择合适的涂料。包括材料的前期调研，材料供应商开发，材料性能认证，材料试线验证等。 • 负责涂装车间新材料导入，评估新材料的物理性能，如附着力、硬度、抗划伤性、耐化学品性等；环保性，如VOC排放，水性/高固含涂料等；以及材料成本，主导材料的试验和认证流程。组织材料DOE测试，覆盖各种应用场景。与涂料供应商对接，制定技术标准，推动材料优化或本土化替代。 • 负责新颜色开发过程中材料配方的选型，协调颜色认可阶段Studio与材料供应商间的沟通，负责材料颜色认可后的实验安排及认证，组织协调车间试喷工作。 • 涂装车间工艺支持与优化，确定材料施工参数，如喷涂粘度、膜厚、烘烤温度/时间等，确保与生产线设备兼容，如喷涂机器人、烘房设备等的兼容性评估。 • 支持车间质量问题解决，分析涂装缺陷，如桔皮、流挂、缩孔、针孔等问题，提出材料或工艺的改进方案。 • 新工艺开发，参与涂装新技术路线的对标，4Wet工艺、低温固化涂料等新技术的应用验证。 • 熟悉涂装材料性能测试方法，与材料供应商合作，负责材料的性能验证全过程，如循环腐蚀、盐雾、氙灯老化、湿热等实验，跟进实验过程并总结实验数据，确保材料符合特斯拉标准要求。 • 与研发合作，参与新车型涂装同步工程，提供材料选型建议。与车间工艺紧密合作，协助解决生产线突发材料问题，与EHS合作，确保材料选型和应用过程符合环保法规要求。 • 负责材料的持续改进，跟踪行业发展趋势，如低碳涂料、自修复涂料、粉末材料等的发展趋势，推动技术创新。 • 遵守公司规章制度，严格按照作业指导书工作，积极查找安全隐患，及时汇报安全隐患和事故，提出安全合理化建议，通过不断改进，创造安全健康的工作环境

1、负责整车低压电器（灯具、雨刮洗涤、全车开关、电喇叭、仪表、胎压、光线传感器等电器零部件）设计方案规划、零部件布置、运动校核、DMU分析、拆装校核等工作； 2、参与整车电器附件CAS工程可行性分析、结构设计评估（精度、密封、人机等）、对标分析、成本分析、试装装车、试验验收、问题解决等； 3、熟悉整车开发流程，负责整车电器附件的三维数模、二维图纸、BOM、FMEA、DVP等技术文档的编制； 4、负责电器附件系统产品需求、性能需求、功能规范的制定、审核； 5、熟悉本专业系统法规标准、开发流程、生产工艺、发展方向； 6、负责本专业方向设计规范的编制、修订、审核工作。 7、负责部分车辆低压电气性能开发和管理。