美团底盘架构工程师
任职要求
大学本科及以上学历,车辆工程、机械工程、自动化等相关专业。 本科学历需具备10年以上,硕士学历需具备8年以上汽车行业相关工作经验,具有完整的平台架构开发工作经验。 熟悉整车架构开发、底盘相关技术、标准法规等方面的知识,掌握底盘架构开发流程,平台规划及具体实施工作。 熟悉底盘相关专业功能开发、性能开发、结构开发、系统关键要素、系统技术指标等。 具有良好的沟通、组织协调及团队合作能力。 能熟练使用汽车类设计软件。 具备以下条件优先 具有整车底盘平台架构正向开发项目经验者。 具有智能驾驶跨域开发从业经验者。 具有滑板底盘等新架构开发经验者。
工作职责
负责底盘平台架构的设计构想、方案策划、预研开发及技术升级。 负责与产品定义交互并牵头完成底盘平台的系统选型、功能选型、方案制定、性能集成等开发工作。 负责搭建底盘关键硬点及DMU模型,负责系统间配合的校核,输出轮胎、杆系包络。 负责对对标底盘平台的信息收集,架构分析等对标分析工作。 负责底盘技术体系流程建设、技术标准及关键架构件、底盘硬点数据库搭建等。 负责制定底盘各系统前瞻技术发展规划,并组织专项课题开展研究工作。
1. 负责底盘悬架集成分析,依据整车需求完成底盘架构选型、布置工作; 2. 负责底盘的平台化设计,架构带宽的分析和合理化设计; 3. 支持VD工程师完成硬点的优化布置工作; 4. 负责零部件的空间布置校核,并配合DRE完成TG0数据的设计; 5. 负责底盘需求下的骡子车方案的设计,零件设计布置校核工作,并制定整车装配方案; 6. 负责底盘整车工艺路线的实现,优化装配、售后维修工艺,保证制造、维修成本最优; 7. 负责架构开发流程制定迭代工作; 8. 该岗位可base北京or上海。
1、负责数字化底盘架构车辆动力学核心技术的创新研究,包括但不限于:线控底盘(Brake-by-Wire/Steer-by-Wire)、智能悬架(主动/半主动)、轮毂电机扭矩矢量控制、自动驾驶与动力学协同控制等; 2、探索AI/ML在车辆状态参数估算、动态响应预测与实时控制中的应用(如强化学习控制算法); 3、研究新型车辆底盘架构(如轮边角模块等)对车辆动力学特性的挑战与解决方案; 4、与自动驾驶、电驱动系统、轻量化材料团队合作,优化整车动态性能(如舒适性、操纵稳定性、能量效率); 5、构建高精度车辆动力学仿真模型(多体动力学、高保真轮胎模型等),支持数字孪生与SIL/HIL等在环测试; 6、开发基于云平台的动力学参数标定与OTA更新技术; 7、跟踪产业界、学术界前沿技术进展,探索在数字化底盘领域相关车辆动力学相关业务场景上的应用落地路径,持续迭代优化。 【课题名称】数字化底盘动力学研发 【课题内容】本课题聚焦于数字化底盘系统中车辆动力学研发工作,通过构建高保真、多场景适用的数字化底盘汽车动力学特性预测分析模型,完成线控底盘子系统(主动悬架、线控转向、线控制动)的协同控制性能分析,并对线控底盘子系统特性提出技术要求。