小米整车安全性能集成开发工程师
任职要求
至少6~10年整车碰撞安全性能开发工作经验 碰撞事故处理工作经验为加分项 至少主责开发过3款车型的整车碰撞安全开发，电动车开发经验为加分项 有最新版C-NCAP、C-IASI等测评项目开发经验为加分项 拥有较好的前碰、侧碰和后碰等碰撞物理过程的理解能力，对假人伤害机理有比较好的理解 对各种壁障、滑台、行人保护…
工作职责
负责制订碰撞安全性能开发策略、整车开发目标VDS和系统开发目标SDS、ACU点火策略及点火矩阵等安全开发策略 负责分解VDS目标至各属性，乘员保护、儿童保护、行人保护、主动安全、ACU、灯光等 负责提出碰撞安全整车和试验备件资源需求，跟踪整车和试验备件状态，管理整车和试验备件，整车安全开发预算管理 负责制订碰撞安全开发三级计划，包括实车验证开发计划和虚拟仿真开发计划 负责协调碰撞安全试验资源，组织和跟踪碰撞安全整车试验、子系统试验和零部件试验 负责碰撞安全性能对外窗口，承接外部输入和对外输出工作 负责碰撞安全性能VDS和SDS达成，项目风险和技术问题反馈给相应部门 负责跟踪C-NCAP、C-IASI、E-NCAP等其他测评规程变化趋势，以及GB等法规变化趋势 负责起草、修订和审核安全性能集成工作流程和规范 负责碰撞事故分析、处理和统筹管理，以及碰撞事故场景汇总及复盘 负责同质量部门进行碰撞事故对接
1、承接系统开发要求，负责转向控制系统包括EPS、RWS，SBW软件架构开发设计，系统集成和架构评审工作； 2、解读转向系统、性能要求、电子架构要求、主动安全要求等上层需求出发拆解系统-子系统-子零件的技术要求。包含机械要求（与硬件部门合作）、控制单元要求、功能要求、跨系统接口要求、诊断要求、功能安全要求等； 3、根据系统需求分析结果，设计开发转向系统软件架构，构建子功能模块要求，定义模块相互接口，保证软件架构符合平台化设计概念；与功能安全工程师合作完成软件架构功能安全开发，确保软件架构安全稳健，高效合理； 4、根据项目开发节点要求，对合作伙伴的系统架构、软件架构、软件设计等进行审核，确保项目按时量产； 5、在自研系统中，根据项目开发计划，负责集成各软件子功能模块，发布集成软件进行集成测试，确保相关功能按开发计划有序打开；
1、负责整车高 压架构、原理及高 压安全设计； 2、负责高 压充配电系统设计方案、零部件SOR、零部件技术要求及功能规范制定； 3、负责充电系统整车功能规范编制； 4、负责制定高 压附件DFMEA，DV/PV试验大纲，计算报告等技术文件编制； 5、负责高 压附件系统产品试制，整车调试，整车试制试验跟踪及反馈； 6、负责自动配送车充换电柜和充电桩的研发、选型和验收等工作； 7、负责团队在高 压充配电系统设计方向的开发流程、设计规范等编制。
1.开发和优化EPS控制算法及标定参数，以实现理想的转向性能，包括转向手力、中心区感觉、回正性能、阻尼感等。 2.根据车型定位和目标市场用户对转向手感进行精细化调整，以满足特定车辆的转向DNA目标。 3.根据整车开发计划制定并执行转向系统的测试计划，包括仿真、台架测试和整车评估。 4.与软件工程师、硬件工程师和车辆动态团队紧密合作，确保EPS系统的无缝集成。 5.支持开发诊断工具和标定流程，以提升系统效率。 6.识别和解决开发和生产阶段的标定相关问题。 7.调查现场问题，并根据需要实施标定更改。 8.维护标定策略、测试计划和验证结果的详细文档。
1. 根据小米自动驾驶产品功能、架构和技术要求，进行测试系统方案的设计，完成基础软件通信（Ethernet、CAN-FD等）、诊断（数据读写、标定服务、OTA、故障检测）和自动驾驶功能（行车、泊车、主动安全）相关功能的高效测试。 2. 依据产品与系统需求文档，编写并评审基础软件和HIL仿真测试用例，搭建多种测试场景，满足功能、性能、故障注入和可靠性测试等多种测试需求，确保测试用例对功能需求的全面覆盖。 3. 推进台架测试能力提升，包括编写与优化测试脚本与自动化工具框架，提升团队自动化测试效率与质量，密切关注自动驾驶领域的前沿发展动态，引入新的自动化测试方法、先进的测试工具和创新技术，持续优化提升团队现有能力，充分覆盖并满足功能安全、预期功能安全、法规和行业准入等测试需求。 4. 根据车型开发和项目需求，制定详细的台架测试计划与测试方案，明确各个阶段的里程碑、资源需求与时间安排，推进测试工作保质保量完成，确保测试工作与项目开发需求紧密配合。 5.与研发、质量、整车等部门密切合作，协调测试计划和测试进度，及时发布测试报告并推进测试问题解决。