小米整车网络安全高级方案师
任职要求
工作地点：上海、北京 1. 大学本科及以上学历（含学位），网络/信息安全、车辆工程、通信技术、软件开发等专业。 2. 熟悉智能网联汽车的电子架构、车内通信（CAN、车内以太网）、诊断等技术。 3. 熟悉汽车相关业务（如座舱业务、智驾业务、数字钥匙业务等）。 4. 熟悉常见的网络安全技术，如密钥…
工作职责
1. 负责整车网络安全架构设计，根据电子电器架构、关键功能、车型目标市场，设计网络安全整体的架构、关键技术路线。 2. 负责整车、子系统、功能、或控制器级别的网络安全需求以及解决方案的开发，与其它团队协助保证实施落地；(1) 根据业务功能（如OTA、远程控车、数字钥匙、远程诊断、自动泊车等）或控制器，开展TARA 分析，开发网络安全需求，并制定相应的解决方案；(2a) 根据整车网络安全开发流程，释放和澄清相关信息安全需求于供应商，同时管理供应商信息安全开发和交付；(2b) 或与内部开发团队一起工作，完成该功能的网络安全组件开发及交付。 3. 负责网络安全技术规范的编写、审核。 4. 协助网络安全工程师对供应商管理的质量把关，确保整车供应链的安全。 5. 协助网络安全验证测试团队，完成网络安全功能的验证及测试、以及存量车网络安全问题的处理，保证网络安全的及时交付。
1、承接系统开发要求，负责转向控制系统包括EPS、RWS，SBW软件架构开发设计，系统集成和架构评审工作； 2、解读转向系统、性能要求、电子架构要求、主动安全要求等上层需求出发拆解系统-子系统-子零件的技术要求。包含机械要求（与硬件部门合作）、控制单元要求、功能要求、跨系统接口要求、诊断要求、功能安全要求等； 3、根据系统需求分析结果，设计开发转向系统软件架构，构建子功能模块要求，定义模块相互接口，保证软件架构符合平台化设计概念；与功能安全工程师合作完成软件架构功能安全开发，确保软件架构安全稳健，高效合理； 4、根据项目开发节点要求，对合作伙伴的系统架构、软件架构、软件设计等进行审核，确保项目按时量产； 5、在自研系统中，根据项目开发计划，负责集成各软件子功能模块，发布集成软件进行集成测试，确保相关功能按开发计划有序打开；
1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义； 2. 负责空气弹簧系统和电控减振器应用软件模块的开发、测试、功能安全开发； 3. 支持电控悬架软件算法单元MIL测试, HIL测试及整车验证； 4. 跟踪落实电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市； 5. 负责悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订。
1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义； 2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发； 3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证； 4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市； 5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订。
负责汽车RTOS信息安全功能（加密服务、密钥管理、安全存储、HSM驱动等）的架构设计、软件开发、测试交付，具体如下： 1. 负责承接整车和零部件信息安全需求，并完成相关功能设计、软件开发和交付验收； 2. 负责汽车RTOS加密协议栈和HSM/SHE+驱动软件开发，并完成功能模块单元测试和功能测试验证； 3. 负责汽车RTOS加密协议栈代码优化、性能和稳定性改进和质量保证； 4. 负责跟踪解决整车和零部件渗透测试和扫描漏洞的修复处理； 5. 负责开发过程中相关文档的撰写、评审和后续整改。