小米小米汽车-全主动电控悬架软件工程师
任职要求
1. 硕士及以上学历，车辆工程、机电工程 、软件工程、电气自动化、等相关专业； 2. 熟悉悬架或底盘系统电控产品开发流程； 3. 具备1-2个底盘电控产品的系统设计与规范开发经验； 4. 熟练使用Matlab/Simulink， 能够独立完成建模开发任务； 5. 熟悉CAN通讯，UDS诊断协议; 熟练使用CANoe/CANape等诊断通讯工具，能够独立完成系统调试和独立解决台架及实车问题； 6. 熟悉全主动电控悬架系统工作原理和实现路径 ，熟悉全主动悬架控制相关控制理论，熟悉双阀减振器/高压油泵控制/电磁电线电机控制/集成式主动减振工作原理和控制方法； 7. 熟悉车辆垂向控制原理/驾驶舒适性控制原理和评价指标， 具备一定评价能力者优先； 8. 具备一定的驾驶技能，有等效于广德G0驾照或盐城B照者优先； 9. 具备良好的职业素养和团队协作精神， 工作积极主动、良好的心理韧性，执行力及责任心强。
工作职责
1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义； 2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发； 3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证； 4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市； 5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订。
1.负责线控悬架系统应用软件功能模块的开发，包括双腔空簧、CDC减震器和全主动悬架系统的功能开发； 2.负责应用软件的需求分析与需求定义，将系统需求或客户需求分解为软件开发需求，编写软件需求文档和详细设计文档； 3.负责应用软件架构设计，包括SWC功能模块划分、接口定义、Task调度时序等； 4.负责应用软件测试和集成，包括单元测试、软件集成与集成测试、软件合格性测试等；同时支持实车性能标定； 5.负责项目开发周期内软件问题的及时跟踪分析和解决； 6.支持底盘前瞻功能的调查、对标和预研。
1. 负责悬架控制系统包括空气悬架系统，电控减振系统和全主动悬架系统的控制器和软件的设计发布工作； 2. 按照项目的时间要求制定出所负责系统及子系统的开发计划； 3. 负责系统的需求定义工作； 4. 负责牵头开发、制造、售后领域所发生的悬架系统相关问题的调查和解决。 5. 对合作伙伴进行项目管理和技术管理，包括主持项目例会、技术评审会、问题评审会、验收活动等。
1. 负责智能底盘电控域（主要涉及制动、转向、悬架）售后全量软件问题的推进与解决； 2.负责新项目阶段智能底盘软件质量专项的搭建与管理、推动软件质量活动有效落地以及全量软件问题的闭环管理； 3. 跟踪系统软件开发计划与标定计划，并负责系统功能测试与性能的质量验收，负责问题管理，保证按时完成系统开发、高质量上线； 4 负责与协助PQA，SOP前及以后售后质量软件问题收集和管理，跟踪推进问题解决进度，评估进展风险状态等； 5. 负责结合质量数据开展质量改善专项活动，定期组织团队进行复盘，保证以往问题的规避，不断提升产品质量；
1. 基于智能方法的应用，开发端到端悬架控制的功能和产品，提高车辆的智能化及个性化驾乘体验。 2. 定义智能悬架系统的目标和需求，根据目标制定技术路线和策略。 3. 负责车辆悬架系统的创新技术设计开发，包括空簧、半主动悬架、全主动悬架等技术的域集成与融合控制策略开发。 4. 研究多源传感器（IMU、轮速、加速度、摄像头等）融合技术，设计悬架实时路况感知与预测控制系统，实现端到端的车辆乘坐舒适性提升。 5. 构建车辆动力学模型与主客观评价体系的架构，实现基于数据驱动的悬架控制策略迭代优化，以及利用AI技术实现系统开发效率提升。 6. 跟进国内外AI，VMC及智能底盘领域新技术趋势，推动新技术预研与专利布局。