理想汽车电芯材料开发工程师-北京

1. 负责高精度电化学仿真模型及多物理场耦合模型的开发与优化及电化学降阶模型云端应用； 2. 结合AI技术（如机器学习、深度学习）优化仿真流程，提升模型计算效率或替代部分传统数值模拟方法； 3. 开发自动化仿真工具链（如集成COMSOL/Python/AI框架），实现参数化仿真、数据生成与模型训练的一体化流程。

1. 负责固态电池电芯设计开发，主导固态电解质体系的匹配与优化，包括固态电解质（膜）材料的设计与性能提升； 2. 主导新型固态电解质材料（如硫化物/氧化物/聚合物等体系）的研发与工程化验证，建立材料-工艺-性能关联模型； 3. 搭建固态电芯开发测试平台，完成关键性能参数（能量密度、循环寿命、安全性等）的验证与迭代优化； 4. 推动固态电池技术专利布局，主导技术成果转化及产业化落地，协同工艺/设备团队完成产线适配方案。

1. 负责高能量密度磷酸盐系正极材料和匹配体系开发，建立材料和性能构效关系，解决量产关键问题； 2. 主导高能量密度磷酸盐系正极体系路线制定和验证，熟悉材料指标分解与性能边界； 3. 主导材料失效模式分析，建立材料和性能构效关系； 4. 负责布局磷酸盐正极核心专利矩阵。

1. 负责动力电池电芯设计开发，主导电芯产品从需求定义（SOR）、概念设计到量产交付的全流程开发，确保产品符合整车项目节点（如PPAP、SOP）及性能目标（能量密度、循环寿命、快充能力等）； 2.搭建电芯开发技术平台，建立标准化设计规范与验证体系（DV/PV），输出DFMEA、DVP&R等关键文档； 3. 负责产品项目交付，主导供应商技术评审，推动材料体系（正负极/电解液）、工艺方案与主机厂产线适配，确保量产可行性。解决样件制样过程中的设计问题、工艺问题、质量问题，解决量产过程中市场问题； 4. 基于车型平台规划制定电芯技术路线图，预研高镍/固态/CTP等前沿方案，完成专利布局与技术转化（年均输出≥3项发明专利）。