小米小米汽车-转向控制系统系统及应用工程师
任职要求
1. 5年以上汽车行业底盘电控经验,有底盘电控如EPS、SBW、RWS、制动、悬架等相关电控系统开发或应用经验的优先考虑,良好的团队精神和沟通技巧,能够与各个部门和合作伙伴通力合作; 2. 拥有丰富的转向系统开发经验(5年以上),熟悉转向系统原理、软硬件、功能原理,诊断原理,转向系统与相关系统的交互关系(物理接口、信号接口、车辆动力学关系)以及整车开发流程,熟悉转向系统横向控制接口及与ADAS交互的握手、退出机制; 3. 熟悉制转向系统的法规和行业标准、熟悉功能安全要求; 4. 具备独立承担系统开发的能力,能够拉动内外部资源,完成项目按时交付并解决开发;具备决策能力并为管理层提供决策依据;具备评审能力,能够对技术需求、方案、验证的结果有效性进行评判和建议; 5. 深刻理解关联系统变化对于制动系统的影响,能够进行快速的影响分析和制定系统级的应对方案; 6. 具备娴熟的问题分析解决的逻辑思维和技能,能够牵头复杂的系统问题的调查和解决,并能对问题进行有序的拆解; 7. 熟悉车用网络的网络管理、通讯、诊断、电源模式管理等; 8. 熟练掌握Vector、INC。
工作职责
1. 主要工作:负责转向控制系统包括EPS、RWS,SBW及子系统之间交互的系统设计及应用工作; 2. 需求定义:负责系统的需求定义工作,从转向大系统、性能要求、电子架构要求、主动安全要求等上层需求出发拆解系统-子系统-子零件的技术要求; 3. 需求导入和前置化验证:负责将系统需求进行文档化和结构化以及进行系统需求建模,通过仿真对需求定义进行前置化确认; 4. 设计:在自研系统中担纲系统设计工作,负责按照项目定义架构需求并将其实现,并分解给下游的软件、硬件、标定等工作模块。定义自研项目的FMEA,并与功能安全工程师合作完成功能安全的工作; 5. 工作闭环:负责从需求到验证的工作闭环。
1、负责电驱系统指标及参数定义; 2、负责电驱系统方案设计,包括整车/电驱总成系统需求分析及接口确认,电驱整车布置可行性分析; 3、负责电驱设计指标达成,负责电机&电控&减速器等集成开发管理; 4、负责设计文档编制,参与仿真文档、测试文档等的审核和冻结; 5、负责电驱总成平台化产品的应用及持续改进; 6、负责开发过程中潜在风险识别;牵头解决开发过程中电驱系统试制、试验问题;参与生产及售后问题的分析和解决; 7、牵头完成电驱DFMEA、对标、法规排查,了解电驱关键技术和行业信息; 8、负责电驱总成新技术预研,创新技术开发; 9、牵头对标分析、专利管理、法规符合性排查等。
1、负责电驱系统指标及参数定义; 2、负责电驱系统方案设计,包括整车/电驱总成系统需求分析及接口确认,电驱整车布置可行性分析; 3、负责电驱设计指标达成,负责电机&电控&减速器等集成开发管理; 4、负责设计文档编制,参与仿真文档、测试文档等的审核和冻结; 5、负责电驱总成平台化产品的应用及持续改进; 6、负责开发过程中潜在风险识别;牵头解决开发过程中电驱系统试制、试验问题;参与生产及售后问题的分析和解决; 7、牵头完成电驱DFMEA、对标、法规排查,了解电驱关键技术和行业信息; 8、负责电驱总成新技术预研,创新技术开发; 9、牵头对标分析、专利管理、法规符合性排查等。
1.电驱动总成匹配应用相关功能和性能需求收集、分析与实施方案制定; 2.电驱系统(电机、逆变器、减速器等)的台架标定与性能优化,包括扭矩控制、效率标定、热管理策略、NVH调校等,确保系统高效、可靠运行; 3.主导电驱系统与整车控制单元(VCU)的协同标定,优化动力分配策略,提升驾驶性、经济性及动力性表现; 4.参与下一代电驱技术的标定开发,推动电驱系统的高功率密度、轻量化及低能耗目标实现; 5.支持智能化线控底盘技术(线控制动、线控转向)的集成标定,确保与电驱系统的协同控制; 6.策划并执行电驱系统台架及整车标定试验(含高温、高原、高寒“三高”环境测试),分析数据并解决标定和测试过程中的技术问题; 7.对量产及售后问题提供技术支持,主导故障根因分析与改进方案制定; 8.制定电驱系统标定流程、技术规范及工具链建设,推动标定效率提升; 9.指导初级工程师,组织技术培训,引入AI驱动的标定工具(如端到端模型优化、大语言模型辅助决策); 10.标定数据评审、版本管理、需求的闭环认可和数据发布; 11.面向横向产品开发团队的标定数据与测试支持; 12.内部项目的横向组织和协调,制定方案持续推动性能优化,达成产品竞争力目标。