小米主动安全功能开发专家/工程师

1. 负责端到端模型开发，主要包括：模型设计，模型预训练，多任务调优，数据闭环优化等 ； 2. 负责主动安全功能的优化，验证，以及上下游的对接等工作。

主要工作：负责制动控制系统包括电控助力子系统、稳定性系统的控制器，（或EMB系统），及子系统之间交互的系统设计及应用工作； 需求定义：负责系统的需求定义工作，从制动大系统、性能要求、电子架构要求、主动安全要求等上层需求出发拆解系统-子系统-子零件的技术要求。包含机械要求（与硬件部门合作）、控制单元要求、功能要求、跨系统接口要求、诊断要求、功能安全要求等。对法规合规性以及在行业内的竞争水平进行系统性的确认，并跟随法规的更新以及行业趋势，动态的更新系统需求。 需求导入和前置化验证：负责将系统需求进行文档化和结构化以及进行系统需求建模，通过仿真对需求定义进行前置化确认； 工作闭环：能与组内各个功能专家共同制定符合项目方向的技术需求，并完成在系统内的导入及与外部门的功能的连接。负责向合作伙伴解读需求，在实施阶段组织评审活动，对于开发概念、技术方案及实施细节进行确认；并设计系统级的测试案例，在验证阶段实施其实施验证直到形成闭环； 评审：对合作伙伴的系统架构、软件架构、软件设计等进行审核。 设计：在自研系统中担纲系统设计工作，负责按照项目定义架构需求并将其实现，并分解给下游的软件、硬件、标定等工作模块。定义自研项目的FMEA，并与功能安全工程师合作完成功能安全的工作。

1. 负责基于大模型、强化学习等AI技术，对新能源汽车整车能耗优化、主动安全控制、驾乘舒适性等功能的相关算法方案设计与开发； 2. 深入参与AI模型训练、微调及部署流程，结合车辆实际工况和业务需求，推动AI技术在整车端的创新应用，并实现量产落地； 3. 配合动力总成、电控、底盘等相关部门，基于车载数据开展能耗预测、智能驾驶策略、异常检测、舒适性优化等多维度创新课题攻关； 4. 跟进AI前沿技术发展趋势，持续推动包括多模态、大模型、强化学习等新算法在新能源汽车行业的落地实践； 5. 参与相关测试验证，推动算法向实际车辆移植、集成和优化，解决工程化中的技术难题； 6. 支持专利/论文的技术文档输出及内部技术分享。

： 1、 负责逆变器功率板硬件架构设计，制定逆变器硬件功能模块框图； 2、 负责逆变器硬件市场失效问题的分析及供应商硬件开发过程管理； 3、 负责电控硬件功能安全设计与分析，负责设计SIC驱动模块、隔离供电电源模块等子模块，并进行相应模块的仿真及WCCA分析； 4、绘制电路图，协助CAD工程师进行layout设计； 进行逆变器测试，包含双脉冲、热性能、集成测试等； 5、支持系统功能安全设计，协助进行DFMEA、FMEDA分析 ； 6、负责电子元器件选型， 进行FCT/ICT/EOL测试文件撰写及设备制作。