小米小米汽车-转向系统 系统功能安全工程师
任职要求
1. 硕士或以上，⻋辆⼯程、⾃动化、软件类、电子类等相关专业 2. 5年及以上底盘电控软件开发或匹配标定经验，有实际批产项⽬经验优先 3. 3年以上底盘域功能安全开发经验 3. 熟悉整车动力和底盘系统，并具有丰富的实际驾乘经验 4. 熟悉各种整⻋CAN通信；熟悉UDS及EOL 5. 熟练掌握常⻅标定和测试⼯具，如INCA，CANape，CANoe等 6. 熟悉掌握Matlab/Simulink或C/C++，熟悉基于AutoSar架构的软件开发 7. 在Tire1开发过底盘电控系统产品优先
工作职责
1. 制定底盘电控功能功能安全设计目标 2. 根据功能安全设计目标，对系统架构和软件架构设计提出修改意见 3. 根据功能安全要求，将系统要求分解到子系统要求 4. 制定监控降级策略并开发相应软件
1. 负责转向产品 概念阶段的安全活动，参与电子电气架构设计; 2. 负责转向产品 系统开发阶段的安全活动（系统安全架构, 技术安全概念），深度参与系统开发，系统层面安全机制，技术方案，负责功能安全需求在系统阶段的落地; 3. 负责应用层软件的安全分析和需求开发； 4. 深度参与 软、硬件开发，组织功能安全相关的分析与讨论； 5. 深度参转向系统功能安全相关测试； 6. 负责功能安全各阶段输出物, 以及管理和维护; 7. 负责功能安全方面的内外部供应商管理与安全评估； 8. 参与建立满足功能安全和相关法规的产品开发体系，策划、组织、推进产品整个生命周期内的功能安全工作; 9. 该岗位可base上海/北京。
1. 主要工作：负责转向控制系统包括EPS、RWS，SBW及子系统之间交互的系统设计及应用工作； 2. 需求定义：负责系统的需求定义工作，从转向大系统、性能要求、电子架构要求、主动安全要求等上层需求出发拆解系统-子系统-子零件的技术要求； 3. 需求导入和前置化验证：负责将系统需求进行文档化和结构化以及进行系统需求建模，通过仿真对需求定义进行前置化确认； 4. 设计：在自研系统中担纲系统设计工作，负责按照项目定义架构需求并将其实现，并分解给下游的软件、硬件、标定等工作模块。定义自研项目的FMEA，并与功能安全工程师合作完成功能安全的工作； 5. 工作闭环：负责从需求到验证的工作闭环。
1、负责转向软件开发流程的制定和落地； 2、负责转向软件架构设计和软件接口制定； 3、负责牵头完成软件需求编写、转向算法设计和软件模型代码开发工作； 4、负责转向软件交付物评审、软件开发进度监督等软件质量整体管控工作； 5、支持功能安全工程师完成线控转向系统功能安全设计、测试、评审等工作； 6、负责转向软件开发团队整体的能力建设工作；
1. 负责线控转向系统设计，包括基于执行器结构和控制方案，设计fail - operation策略开发，主从路冗余设计、兼顾可用性的功能安全降级策略、与外部控制器的交互策略；具备算法开发能力，能够对上述策略进行软件开发、测试和代码上库； 2. 负责线控转向需求、系统设计方案设计和评审；管理系统需求，输出系统架构设计； 3. 负责线控转向功能/算法/状态管理等方案需求制定和评审； 4. 负责线控转向系统电源模式、工作模式、故障管理的设计及优化； 5. 协助功能安全工程师完成系统和架构层级的功能安全设计及评审，包括系统FMEA、DFMEA； 6. 参与功能安全方案和测试策略的设计活动中； 7. 该岗位可base北京or上海。