理想汽车悬架系统集成专家-上海/北京
任职要求
1. 本科及以上学历；
2. 具有5年以上全主动悬架系统的相关工作经验，在知名汽车企业、汽车零部件供应商或相关科研机构有过深入的工作经历，参与过多个全主动悬架项目的开发和实施，对全主动悬架的发展趋势和市场需求有清晰的认识；
3. 熟悉全主动悬架系统的原理、包括全主动悬架、全主动减振器、CDC电磁阀，内置蓄能器，主动液压泵等部分的设计。可以独立完成全主动悬架系统的设计、开发和测试，确保其性能符合标准。具备独立设计全主动悬架系统的能力，掌握主流全主动悬架系统的特点和应用范围，具备降本和性能提升的能力，同时具备问题分析和解决能力，能够在产品调试和售后过程中提供技术支持；
4. 具备强烈的创新意识和创新能力，能够关注新技术领域的最新发展动态，积极探索和引入新的理念、方法和技术，对主动悬架系统进行创新设计和优化；
5. 具备较强的抗压能力，能够在高压力的工作环境下保持良好的工作状态，合理安排工作时间和资源，有条不紊地推进项目进展，确保项目按时交付并达到高质量标准。工作职责
1. 负责全主动悬架系统的技术开发方案制定（系统集成、系统匹配、功能定义等）； 2. 负责全主动减振器，液压泵，高压油管，电磁阀等零部件设计的相关文件，编辑SOR，绘制2D图纸，编制DFMEA，DVP等； 3. 负责对全主动悬架供应商进行技术评审，确保供应商的方案满足SOR要求，同步评估供应商的开发能力，资源匹配等情况，确保供应商开发资源能够满足项目开发节点； 4. 负责并主导全主动悬架系统的的竞品对标分析，结构及方案选型； 5. 负责制定全主动悬架的DV&PV试验项目、零件验证及问题点跟踪，负责整车验证及路试问题整改； 6. 负责全主动悬架新技术领域的动态感知，技术探索；引入新的理念、方案和技术对悬架系统进行创新设计和优化； 7. 该岗位可base北京/上海。
1. 负责车辆运动控制(VMC)系统的创新技术设计开发，包括扭矩矢量分配，四轮独立驱动，线控制动/转向/悬架等技术的域集成与融合控制策略开发。 2. 基于深度学习，强化学习等AI技术，开发智能底盘控制功能及算法，提高车辆的智能化及个性化驾乘体验。 3. 探索AI与VMC的融合功能及系统方案，如预测性控制或多目标优化，实现复杂场景下的车辆稳定性和安全性提升。 4. 构建车辆动力学模型与AI仿真平台，实现基于数据驱动的底盘控制策略迭代优化，以及利用AI技术实现系统开发效率提升，如文档自动生成，测试用例自动生成。 5. 跟进国内外AI，VMC及智能底盘领域新技术趋势，推动新技术预研与专利布局。
1. 负责智能底盘电控域（主要涉及制动、转向、悬架）售后全量软件问题的推进与解决； 2.负责新项目阶段智能底盘软件质量专项的搭建与管理、推动软件质量活动有效落地以及全量软件问题的闭环管理； 3. 跟踪系统软件开发计划与标定计划，并负责系统功能测试与性能的质量验收，负责问题管理，保证按时完成系统开发、高质量上线； 4 负责与协助PQA，SOP前及以后售后质量软件问题收集和管理，跟踪推进问题解决进度，评估进展风险状态等； 5. 负责结合质量数据开展质量改善专项活动，定期组织团队进行复盘，保证以往问题的规避，不断提升产品质量；
负责车辆智能底盘一体化运动控制（vehicle motion contro）竞品车型功能、策略、性能对标；软件功能开发需求定义、功能实现策略编制；底盘一体化控制仿真需求、应用软件状态及定义、信号交互需求定义、信号ASIL等级需求定义；应用层软件MATLAB模型搭建与代码编译、simulink与CANoe联合仿真、VMC功能及性能标定及分析等。
1. 项目管理和交付：作为项目和部门接口人，负责车辆运动控制集成（驱动，制动，转向，悬架）的开发管理和交付，确保按项目目标实现质量、进度和成本要求：包括主持项目例会、技术评审会、问题评审会、验收活动等，对其中产生的问题和代办项进行持续跟踪直至其按计划关闭。对项目开发中的风险进行有效管控，对于难以处理的问题进行上升和预警； 2. 需求定义和承接：参与整车运动控制系统技术方案，技术规范及技术路线的调研及编制，负责承接运动控制系统的需求，完成各个层级需求分析、分解、设计、调试及相关验证工作，管理需求到测试的闭环工作； 3. 问题调查和解决：负责牵头开发、制造、售后领域所发生的系统相关问题的调查和解决。能够在第一时间对问题做出响应，并组织相关的公司内专家资源和合作伙伴资源进行问题攻关和解决。在问题解决过程中和解决后，分别形成调查报告和问题报告，在内部进行评审； 4. 完成上级交办的相关事宜；