小米小米汽车-悬架控制系统设计发布工程师
任职要求
1. 车辆工程、机电工程 、软件工程、电气自动化、等相关专业；
2. 拥有丰富的悬架控制系统项目开发经验，熟悉悬架控制系统原理、功能原理，悬架控制系统与相关系统的交互关系（物理接口、信号接口、车辆动力学关系）以及整车开发流程；
3. 拥有丰富的控制器开发经验，能够组织控制器PCB原理图，layout的评审， 能够组织控制器电性能和EMC测试评审， 能够组强对控制器复杂驱动，网络管理等底层软件的评审；
4. 具备独立承担项目开发的能力；
5. 具备良好的团队精神和沟通技巧，能够与各个部门和合作伙伴通力合作；
6. 具备娴熟的问题分析解决的逻辑思维和技能；
7. 能够熟练使用CANape/oe,INCA等工具进行数据测量和分析；
8. 熟悉车用网络的网络管理、通讯、诊断；能够独立完成悬架控。工作职责
1. 负责悬架控制系统包括空气悬架系统，电控减振系统和全主动悬架系统的控制器和软件的设计发布工作； 2. 按照项目的时间要求制定出所负责系统及子系统的开发计划； 3. 负责系统的需求定义工作； 4. 负责牵头开发、制造、售后领域所发生的悬架系统相关问题的调查和解决。 5. 对合作伙伴进行项目管理和技术管理，包括主持项目例会、技术评审会、问题评审会、验收活动等。
1. 负责车辆底盘电控转向系统(EPS, SBW, RWS)的控制器和软件的设计发布工作； 2. 负责转向系统技术方案，技术规范及技术路线的调研及编制； 3. 按时交付：按照项目的时间要求制定出所负责系统及子系统的开发计划； 4. 问题调查和解决：负责牵头开发、制造、售后领域所发生的系统相关问题的调查和解决； 5. 项目管理：对合作伙伴、小米内部团队进行项目管理和技术管理。
1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义； 2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发； 3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证； 4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市； 5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订。
负责转向系统开发和功能设计,包括线控转向、后轮转向和EPS,也包括四驱/悬架/制动的横向控制功能 负责制定转向/横向控制系统的技术路线 负责转向系统开发效率的持续提升和成本优化
1. 基于智能方法的应用，开发端到端悬架控制的功能和产品，提高车辆的智能化及个性化驾乘体验。 2. 定义智能悬架系统的目标和需求，根据目标制定技术路线和策略。 3. 负责车辆悬架系统的创新技术设计开发，包括空簧、半主动悬架、全主动悬架等技术的域集成与融合控制策略开发。 4. 研究多源传感器（IMU、轮速、加速度、摄像头等）融合技术，设计悬架实时路况感知与预测控制系统，实现端到端的车辆乘坐舒适性提升。 5. 构建车辆动力学模型与主客观评价体系的架构，实现基于数据驱动的悬架控制策略迭代优化，以及利用AI技术实现系统开发效率提升。 6. 跟进国内外AI，VMC及智能底盘领域新技术趋势，推动新技术预研与专利布局。