小米小米汽车-乘员保护性能开发工程师

1 负责乘员生存空间检查，评估内饰造型、布置等对乘员保护性能开发的影响，提出整改意见和工程方案，并跟踪和落实 2. 负责乘员保护CAE仿真工作，包括FE建模、对标、约束系统参数优化CAE计算和CAE方案迭代等，提出整改意见，并跟踪和解决问题 3. 负责约束系统滑台试验和整车试验工作，包括样件准备、试验开展和执行、试验结果整理，提出整改意见，并跟踪和解决问题 4. 负责完成乘员保护性能报告编写

 负责制订碰撞安全性能开发策略、整车开发目标VDS和系统开发目标SDS、ACU点火策略及点火矩阵等安全开发策略  负责分解VDS目标至各属性，乘员保护、儿童保护、行人保护、主动安全、ACU、灯光等  负责提出碰撞安全整车和试验备件资源需求，跟踪整车和试验备件状态，管理整车和试验备件，整车安全开发预算管理  负责制订碰撞安全开发三级计划，包括实车验证开发计划和虚拟仿真开发计划  负责协调碰撞安全试验资源，组织和跟踪碰撞安全整车试验、子系统试验和零部件试验  负责碰撞安全性能对外窗口，承接外部输入和对外输出工作  负责碰撞安全性能VDS和SDS达成，项目风险和技术问题反馈给相应部门  负责跟踪C-NCAP、C-IASI、E-NCAP等其他测评规程变化趋势，以及GB等法规变化趋势  负责起草、修订和审核安全性能集成工作流程和规范  负责碰撞事故分析、处理和统筹管理，以及碰撞事故场景汇总及复盘  负责同质量部门进行碰撞事故对接

1. 负责整车安全性能开发目标的设定与分解，确保目标达成与项目交付； 2. 牵头整车安全性能开发技术方案策划与落地，涵盖结构安全、行人保护、乘员保护及约束系统零部件开发领域； 3. 负责整车安全性能、虚拟仿真与试验验证等技术管理，协助安全性能相关技术开发、体系建设、预算管理与质量控制； 4. 负责输出涉及布置、造型、结构等安全性能相关的目标要求； 5. 负责协调碰撞安全试验资源，组织并跟踪整车、子系统及零部件级碰撞试验； 6. 负责整车安全性能开发总体计划把控，及整车安全性能验证签收； 7. 作为被动安全性能的内外部桥梁与窗口，承接外部输入与对外输出； 8. 协同事故调查与事故分析，负责被动安全相关的措施制定与方案落地； 9. 协助安全性能开发流程建立，推进整车安全性能关键技术提升与改进，以及前瞻技术研究的开展。

1. 统筹主被动融合智能安全的技术趋势研究、技术路线规划、关键技术预研与项目落地，推动技术产业化应用； 2. 主导智能安全气囊控制算法的自主标定与优化，构建基于虚拟标定的高效开发流程；结合C-NCAP、E-NCAP等法规要求，完善标定策略并提升系统可靠性； 3. 负责舱内智能感知系统开发，基于视觉与雷达等多传感器融合技术，实现乘员位置、姿态与生理状态的精准识别，构建碰撞风险实时评估模型，为智能约束系统提供决策支持； 4. 主导智能约束系统的集成控制策略开发，涵盖预碰撞阶段的主动安全带、主动座椅、智能气囊等多执行器协同控制； 5. 负责智能行人保护系统全栈开发，包括基于机器视觉的行人识别与碰撞风险预测算法，以及主动机罩、行人安全气囊等被动保护装置的触发控制策略； 6. 牵头主动悬架主动迎撞功能策略的制定：根据碰撞预测信号，实时调整悬架高度与刚度，优化车辆碰撞相容性与乘员保护效果，完成需求定义、算法架构、接口规范并推动落地； 7. 研究并设计主被动融合安全系统架构，推动AEB、FCW等主动安全技术与传统被动安全系统的深度融合与协同； 8. 构建售后安全大数据分析体系，挖掘典型事故模式与伤害机理，基于真实道路事故数据持续优化系统性能，推动安全性能的迭代升级； 9. 跟踪前沿技术发展动态，制定智能安全前瞻技术路线图与研发布局。